Príčiny zvýšenia teploty spalín kotla

Tepelné straty výfukovými plynmi sú najväčšou tepelnou stratou v kotloch tepelných elektrární, vo všeobecnosti 6 % tepla odoslaného do pece. Pri každom zvýšení teploty spalín o 12–15 °C sa tepelné straty výfukových plynov zvýšia o 0,5 %. Preto je nárast teploty spalín jedným z dôležitých ukazovateľov prevádzky kotla.

Príčiny zvýšenia teploty spalín:

1. Hromadenie trosky a popola na vykurovacej ploche. Či už sa nahromadí troska a popol vodou chladenej steny, alebo prehrievač, zväzok konvekčných rúrok, ekonomizér a predhrievač s akumuláciou sopečného popola zvýši meranie tepelného odporu spalín, zhoršenie prestupu tepla spôsobí chladiaci efekt spaliny chudobné a vedú k zvýšeniu teploty výfukových plynov.

2. Koeficient prebytočného vzduchu je príliš vysoký. Vo všeobecnosti sa teplota výfukových plynov zvyšuje so zvyšujúcim sa koeficientom prebytočného vzduchu na výstupe z pece. So zvýšením koeficientu prebytočného vzduchu, aj keď sa objem dymu zvyšuje, rýchlosť dymu sa zvyšuje a prenos tepla do Liu Fang sa zvyšuje, zvýšenie výmeny tepla nie je také veľké ako zvýšenie objemu dymu. Dá sa pochopiť, že keď sa rýchlosť dymu zvýši, dym nemá dostatok času na prenos tepla do pracovného média pri opustení vykurovacej plochy.

3. Koeficient úniku vzduchu je príliš vysoký. Únik vzduchu v kúrenisku a dymovode koncovej šachty podtlakových kotlov je nevyhnutný a je stanovený prípustný koeficient úniku vzduchu pre určitú vykurovaciu plochu. Keď sa koeficient úniku vzduchu zvýši, účinok na teplotu výfukových plynov je podobný ako koeficient prehriateho vzduchu. Čím je únik vzduchu bližšie k peci, tým väčší je vplyv na zvýšenie teploty spalín.

4. Teplota napájacej vody. Pri príliš nízkom zaťažení turbíny alebo pri odpojení vysokotlakového ohrievača sa zníži teplota napájacej vody kotla. Všeobecne povedané, keď sa zvýši teplota napájacej vody, ak množstvo vykurovacieho oleja zostane nezmenené, rozdiel teplôt prenosu tepla ekonomizéra sa zníži, absorpcia tepla ekonomizéra sa zníži a teplota spalín sa zvýši.

5. Voda v palive. Voda v palive zväčšuje objem dymu, a teda zvyšuje aj teplotu výfukových plynov.

6. Zaťaženie kotla. Hoci sa zaťaženie kotla zvyšuje, proporcionálne sa zvyšuje aj objem spalín, para, napájacia voda a objem vzduchu, ale teplota spalín sa zvyšuje v dôsledku zvýšenia teploty spalín na výstupe z pece. Keď sa zaťaženie zvyšuje, výstupná teplota pece sa zvyšuje a teplotný rozdiel medzi konvekčnou vykurovacou plochou a povrchom absorbujúcim teplo sa zvyšuje. Čím je teda viac konvekčných výhrevných plôch, tým menší je vplyv zmien zaťaženia kotla na teplotu spalín.

7. Druh paliva. Keď sa zníži výhrevnosť plynu, zníži sa teplota pece, zníži sa prenos tepla sálaním v peci a nehorľavými zložkami plynu s nízkou výhrevnosťou sú najmä dusík, oxid uhličitý a voda, takže objem dymu sa zvyšuje a teplota výfukových plynov stúpa. Po zmene pece na práškové uhlie na spaľovanie oleja, hoci výstupný koeficient prebytočného vzduchu je nižší ako koeficient vykurovacieho oleja, pri spaľovaní uhlia, pretože obsah popola v vykurovacom oleji je veľmi malý, nedochádza k veľkým sopečným častice popola a nie sú tu žiadne veľké častice sopečného popola na čistenie spalín na vykurovacej ploche, znečistenie konvekčnej vykurovacej plochy je vážnejšie. Preto sa zvyšuje teplota spalín kotla, ktorý zle horí a často vytvára čierny dym. Keď je k dispozícii zariadenie na odstraňovanie popola z chvostovej gule, teplota výfukových plynov je o niečo nižšia ako teplota spaľovania uhlia, pretože chvost je čistejší.

8. Prevádzkový režim drviaceho systému. V prípade systému práškovania v sile s uzavretým zásobníkom prášku, keď je systém rozomletia v prevádzke, v dôsledku vstupu určitého množstva vody v palive do pece sa teplota pece zníži a objem dymu sa zvýši. Studený vzduch unikajúci do drviaceho systému vstupuje do pece ako primárny vzduch a vzduch prúdiaci cez predhrievač vzduchu je redukovaný, čo spôsobuje ohrievanie spalín. Naopak, keď drviaci systém nebeží, teplota výfukových plynov klesá.