Príčiny zvýšenia teploty plynu na čalúnenie kotla
Výfukové tepelné straty sú najväčšou tepelnou stratou v kotlách s tepelnou elektrárňou, zvyčajne 6% tepla zaslaného do pece. Za každých 12–15 ℃ zvýšenie teploty spalín sa tepelné straty výfukových plynov zvyšuje o 0,5%. Zvýšenie teploty plynu je preto jedným z dôležitých ukazovateľov prevádzky kotla.
Dôvody zvyšovania teploty plynu:
1. Hromadenie trosky a popolku na vykurovacej ploche. Či sa hromadí troska a popol vode chladenej steny alebo zväzok superhrievaču, zväzok konvekčných trubíc, ekonomizér a predhrievač s akumuláciou vulkanického popola zvýšia meranie tepelného odporu plynu z čalúnenia, zhoršenie prenosu tepla spôsobí chladiaci efekt z chladiaceho efektu z chladiaceho účinku z chladiaceho účinku Sludný plyn je zlý a vedie k zvýšeniu teploty výfukových plynov.
2. Prebytočný koeficient vzduchu je príliš vysoký. Všeobecne sa teplota výfuku zvyšuje so zvýšením prebytočného koeficientu vzduchu v výstupe z pece. So zvyšovaním nadbytočného koeficientu vzduchu, hoci sa zvyšuje objem dymu, zvyšuje sa rýchlosť dymu a zvyšuje sa prenos tepla do Liu Fang, zvýšenie výmeny tepla nie je také zvýšenie objemu dymu. Je možné pochopiť, že keď sa zvyšuje rýchlosť dymu, dym nemá dostatok času na prenos tepla do pracovného média pri opustení vykurovacej plochy.
3. Koeficient úniku vzduchu je príliš vysoký. Únik vzduchu v peci a chvostovej hriadeľovej hriadeli s negatívnymi tlakovými kotlami je nevyhnutný a je určený povolený koeficient úniku vzduchu pre určitý vykurovací povrch. Keď sa koeficient úniku vzduchu zvyšuje, účinok na teplotu výfuku je podobný ako v prípade prehriateho koeficientu vzduchu. Čím bližšie je únik vzduchu k peci, tým väčší je vplyv na zvýšenie teploty plynu z čalúnenia.
4. Kŕmite teplota vody. Ak je zaťaženie turbíny príliš nízke alebo je vysokotlakový ohrievač odpojený, teplota napájacej vody kotla sa zníži. Všeobecne povedané, keď sa teplota napájacej vody zvyšuje, ak sa množstvo vykurovacieho oleja nezmení, teplota prenosu tepla sa znižuje, absorpcia tepla ekonomizéra klesá a teplota plynu sa stúpa.
5. Voda v palive. Voda v palive zvyšuje objem dymu, a preto tiež zvyšuje teplotu výfukových plynov.
6. Zaťaženie kotla. Aj keď sa zaťaženie kotla zvyšuje, objem výfukových plynov, pary, napájacia voda a objem vzduchu tiež proporcionálne zvyšujú, ale teplota výfukového plynu sa zvyšuje v dôsledku zvýšenia teploty spaliny v výstupe z pece. Keď sa zaťaženie zvyšuje, zvyšuje sa teplota výstupu z pecí a zvyšuje sa teplotný rozdiel medzi povrchom konvekcie a povrchom absorpcie tepla. Preto čím viac povrchov konvekcie je, tým menší je vplyv zmien zaťaženia kotla na teplotu výfukového plynu.
7. Typ paliva. Ak sa zníži vytesaná hodnota plynu, teplota pecí sa zníži, prenos žiarenia v peci sa zníži a nebuzbateľné zložky plynu s nízkou hladinou hodnoty sú hlavne dusík, oxid uhličitý a voda, voda, voda. Objem dymu sa teda zvyšuje a teplota výfuku stúpa. Po zmene rušnej uhoľnej pece na spaľovanie oleja, hoci výstupná pec prebytočného vzduchového koeficientu je nižšia ako v prípade vykurovacieho oleja, pri spaľovaní uhlia, pretože obsah popola v palivovom oleji je veľmi malý, neexistuje žiadny veľký sopečný olej Častice popola a neexistujú žiadne veľké sopečné častice popola na vyčistenie plynu na vyhrievaní na vykurovacej ploche, znečistenie povrchového vykurovacieho povrchu je vážnejšie. Preto sa zvyšuje teplota výfukového plynu kotla, ktorý spaľuje zle a často vytvára čierny dym. Ak je k dispozícii zariadenie na odstraňovanie popola chvosta, teplota výfukového plynu je o niečo nižšia ako teplota horiaceho uhlia, pretože chvost je čistejší.
8. Prevádzkový režim systému práškových systémov. Pre systém s kapacitou práškového práškového práškového práškového prášku, keď je spustený systém práškového systému, v dôsledku toho, že sa v palive vstupujú do pece, teplota pece klesá a zvyšuje sa objem dymu. Unikajúci vzduch, ktorý uniká do práškového systému, vstupuje do pece ako primárny vzduch a vzduch prúdiaci vzduchom predhrievačom vzduchu sa znižuje, čo spôsobuje, že sa zahrieva plyn z čalúnenia. Naopak, keď sa systém práškových systémov nebeží, teplota výfuku klesá.